แขนควบคุมสำหรับรถ Mercedes Benz 247 330 06 00

1. ตัวเรือนแขนควบคุม

ตัวเรือนแขนควบคุมเริ่มต้นจากการขึ้นรูปโลหะผสมอะลูมิเนียม จากนั้นจึงขึ้นรูปด้วยกระบวนการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ เมื่อเทียบกับแขนควบคุมเหล็ก ตัวเรือนอะลูมิเนียมนี้มีน้ำหนักเบากว่า 40-50% ในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งสูง การลดมวลที่ไม่ได้รับการรองรับส่งผลให้เกิดประโยชน์ที่วัดได้สองประการ ได้แก่ การตอบสนองในการควบคุมที่เฉียบคมขึ้น และความนุ่มนวลในการขับขี่ที่ดีขึ้น

2. ชุดข้อต่อลูกบอล

ลูกปืนแกน – ลูกปืนแกนผลิตจากเหล็กแบริ่ง โดยผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่ง การชุบแข็ง และการเจียร ทำให้พื้นผิวมีความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอที่จำเป็นสำหรับการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองได้ดีและแม่นยำ

หัวบอล (เบ้า) – ผลิตจากยาง POM และอัดจาระบีลิเธียมไว้ล่วงหน้า เบ้านี้มีจุดประสงค์สองประการ คือ ช่วยลดแรงเสียดทานและป้องกันเสียงดังระหว่างแกนกับหัวบอล

ฝาครอบกันฝุ่น – ยางคลอโรพรีนมีคุณสมบัติทนทานต่อน้ำมันและการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ ด้วยการปิดผนึกอย่างแน่นหนา จึงช่วยป้องกันทราย ความชื้น และเศษสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าไปถึงส่วนประกอบภายในของข้อต่อลูกบอลได้

สปริงปรับแรงกด – ชิ้นส่วนเหล็กสปริงนี้ช่วยรักษาแรงกดล่วงหน้าอย่างต่อเนื่อง ทำให้มั่นใจได้ว่าข้อต่อลูกบอลจะทำงานได้อย่างคงที่ตลอดเวลา

3. ชุดบูช

แกนกลาง – แกนกลางทำจากเหล็กกล้า 45# เคลือบด้วยสังกะสีหรือสารเคลือบด้วยไฟฟ้าเพื่อป้องกันการกัดกร่อน ยึดติดกับโครงย่อยหรือข้อต่ออย่างแน่นหนาด้วยสลักเกลียว

ยางอีลาสโตเมอร์ – ในที่นี้เรามีบูชไฮดรอลิกที่ทำจากยางธรรมชาติและมีช่องว่างภายในที่บรรจุด้วยของเหลวไฮดรอลิก ยางให้ความยืดหยุ่นสูงและทนทานต่อการสึกหรอ ช่วยให้บูชดูดซับแรงกระแทกจากพื้นถนนและลดเสียงรบกวน ในขณะเดียวกัน การเคลื่อนที่ของของเหลวภายในช่องว่างช่วยลดการสั่นสะเทือนความถี่สูง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ช่วยให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

เปลือกนอก – เปลือกหุ้มรอบบูชทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม เปลือกนี้ยึดติดกับตัวแขนควบคุมด้วยการอัดแน่นหรือการเชื่อม ซึ่งทั้งสองวิธีนี้รับประกันการเชื่อมต่อที่แข็งแรงและทนทานระหว่างบูชและแขนควบคุม