เพื่อการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างราบรื่นและการทำงานอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ ส่วนประกอบที่สำคัญคือคอยล์จุดระเบิด. มันเหมือนกับแหล่งพลังงานหัวใจของรถยนต์ที่แปลงไฟฟ้าแรงดันต่ำจากแบตเตอรี่ให้เป็นกระแสไฟฟ้าแรงดันสูงที่จำเป็นในการจุดระเบิดส่วนผสมเชื้อเพลิง ทำให้หัวเทียนสามารถสร้างประกายไฟที่ทรงพลังและจุดระเบิดได้อย่างสมบูรณ์
วันนี้เรามาดูฟังก์ชัน การแก้ไขปัญหาทั่วไป การบำรุงรักษา และข้อควรระวังในการเปลี่ยนอะไหล่ของคอยล์จุดระเบิดเพื่อให้รถของคุณอยู่ในสภาพดีเยี่ยม
หนึ่งคอยล์จุดระเบิดเรียกอีกอย่างว่าขดลวดแรงดันสูงหรือหม้อแปลงแรงดันสูง
หนึ่งคอยล์จุดระเบิดเป็นหม้อแปลงไฟฟ้าที่สร้างขึ้นโดยใช้หลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า โดยแปลงกระแสไฟฟ้าแรงดันต่ำ 6 โวลต์จากแบตเตอรี่หรือแมกนีโตให้เป็นกระแสไฟฟ้าแรงดันสูง 11,000 ถึง 15,000 โวลต์
คอยล์จุดระเบิดประกอบด้วยขดลวดแรงดันต่ำ (หรือที่เรียกว่าขดลวดปฐมภูมิ) ขดลวดแรงดันสูง (หรือที่เรียกว่าขดลวดทุติยภูมิ) และแกนเหล็ก ขดลวดแรงดันต่ำพันด้วยลวดเคลือบทองแดงหนาพอสมควรและมีจำนวนรอบน้อย ปลายด้านหนึ่งของคอยล์เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ และปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับเบรกเกอร์ (เบรกเกอร์) ขดลวดแรงดันสูงพันด้วยลวดเคลือบทองแดงละเอียดหลายรอบ ปลายด้านหนึ่งของคอยล์เชื่อมต่อกับหัวเทียน และปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับกราวด์ตัวถังรถยนต์
อาการคอยล์จุดระเบิดเสีย:
หลังจากใช้งานเป็นเวลานานคอยล์จุดระเบิด จะค่อยๆ ล้มเหลว ทำให้แรงดันจุดระเบิดลดลง เกิดประกายไฟอ่อนๆ จากหัวเทียน และประสิทธิภาพการจุดระเบิดไม่เพียงพอ ซึ่งอาจนำไปสู่การเดินเบาที่ไม่เสถียร เครื่องดับเป็นช่วงๆ และอาจถึงขั้นสตาร์ทรถได้ยาก 1. เมื่อคอยล์จุดระเบิดเสียหายและแรงดันไฟไม่เพียงพอ กระบอกสูบที่เกี่ยวข้องจะหยุดทำงาน ทำให้รถสั่นขณะเดินเบา รู้สึกอ่อนแรงเมื่อเหยียบคันเร่ง และไฟเตือนแสดงความผิดปกติจะติดขึ้น
2. หากคอยล์จุดระเบิดกระแสไฟรั่ว รถอาจสั่นขณะเดินเบา และจะสั่นแน่นอนเมื่อเหยียบคันเร่ง รวมถึงไม่มีกำลังด้วย
3. เมื่อกดคันเร่งแล้วคอยล์จุดระเบิดสูญเสียกำลังทำให้อัตราเร่งไม่ดี
4. ส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ไม่ติดไฟจะถูกระบายลงในท่อไอเสีย ภายใต้อุณหภูมิสูงของท่อไอเสีย ส่วนผสมเชื้อเพลิงอาจติดไฟและเผาไหม้ ทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางอุดตันและเสียหาย และทำให้ไอเสียยิ่งแย่ลง
5. ความผิดพลาดคอยล์จุดระเบิดยังอาจทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนมากขึ้นและมีกลิ่นน้ำมันเบนซินแรงในท่อไอเสียอีกด้วย
การบำรุงรักษาคอยล์จุดระเบิด:
หากคอยล์จุดระเบิดชำรุด ปัญหาต่างๆ ของรถยนต์จะตามมา ดังนั้นการบำรุงรักษาคอยล์จุดระเบิดอย่างถูกต้องจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง 1. ทำความสะอาดและตรวจสอบภายนอกระบบจุดระเบิดเป็นประจำ เพื่อให้แน่ใจว่าตัวเรือนคอยล์จุดระเบิดปราศจากน้ำมัน ฝุ่น และขั้วที่หลวม วิธีนี้ช่วยป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรหรือการต่อลงกราวด์ ช่วยควบคุมประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน
2. ป้องกันคอยล์จุดระเบิดจากความร้อนและความชื้น เพื่อรักษาฉนวนที่ดีและสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีให้กับระบบจุดระเบิด ความชื้นบนคอยล์จุดระเบิดควรเช็ดให้แห้งด้วยผ้าเท่านั้น ห้ามใช้ไฟในการเช็ดให้แห้ง เพราะจะทำให้คอยล์จุดระเบิดเสียหาย
3. ห้ามเปิดสวิตช์กุญแจขณะที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยไม่จำเป็น แม้ว่าจะไม่มีข้อบกพร่องใดๆ ก็ตาม โดยทั่วไปแนะนำให้ตรวจสอบรถยนต์ประมาณทุก 20,000 กิโลเมตร และเปลี่ยนรถยนต์เมื่อถึงอายุการใช้งาน
ข้อควรระวังในการเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด:
1. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของยานพาหนะและสายไฟแรงสูง
ก่อนเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าของรถยนต์อยู่ในภาวะปกติ และสายไฟแรงสูงไม่ชำรุด การใช้งานคอยล์จุดระเบิดในสภาวะที่ชำรุดจะเพิ่มภาระให้กับคอยล์จุดระเบิด ส่งผลให้อายุการใช้งานสั้นลง และอาจทำให้คอยล์จุดระเบิดฉีกขาดได้ 02. ตรวจสอบความผิดปกติของหัวเทียน:
หลังจากถอดคอยล์จุดระเบิดที่ชำรุดแล้ว ให้ตรวจสอบก่อนว่าหัวเทียนชำรุดหรือไม่ การใช้หัวเทียนที่ชำรุดจะเพิ่มภาระให้กับคอยล์จุดระเบิด เมื่อติดตั้งหัวเทียน โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเทียนเชื่อมต่อกับกระบอกสูบอย่างแน่นหนา
หากวางหัวเทียนไม่ถูกต้อง อาจทำให้ปลอกป้องกันแรงดันไฟสูงบนตัวเรือนคอยล์จุดระเบิดไหม้หรืออาจเกิดเพลิงไหม้ได้
3. ทำความสะอาดกระบอกสูบ:
ก่อนติดตั้งคอยล์จุดระเบิดใหม่ ควรทำความสะอาดกระบอกสูบ รถยนต์ที่มีน้ำมันรั่วซึมอย่างรุนแรง ควรทำความสะอาดกระบอกสูบเป็นประจำ
การรั่วไหลของน้ำมันเป็นภัยคุกคามสำคัญต่อคอยล์จุดระเบิด ทำให้ปลอกป้องกันแรงดันไฟฟ้าสูงเสื่อมสภาพและอายุการใช้งานของคอยล์สั้นลง ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้กระบอกสูบเสียหาย ไฟฟ้ารั่ว ระเบิด หรือเกิดเพลิงไหม้ได้
4. ตรวจสอบขั้วต่อคอยล์ พินอีเจ็คเตอร์ และซ็อกเก็ตว่ามีการชำรุดเสียหายหรือไม่
เมื่อเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด ให้ตรวจสอบขั้วต่อ หมุดอีเจ็คเตอร์ และเบ้าเสียบ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหาย รอยแตก หรือเสื่อมสภาพ การทำงานของเครื่องยนต์ตามปกติจะทำให้เกิดอุณหภูมิสูง แต่อุณหภูมิสูงอาจทำให้ขั้วต่อเสื่อมสภาพได้ง่าย ทำให้ขันไม่แน่น นำไปสู่การทำงานผิดปกติ รถสั่น และการทำงานผิดปกติเป็นช่วงๆ
05. การล้างรหัสข้อผิดพลาด อีซียู:
หลังจากเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดแล้ว คุณต้องล้างรหัสข้อผิดพลาดของ อีซียู เนื่องจากพารามิเตอร์ของคอยล์ใหม่และคอยล์ที่มีปัญหาแตกต่างกันอย่างมาก อีซียู อาจเข้าใจผิดว่าคอยล์ที่มีปัญหาเป็นคอยล์ใหม่ ซึ่งอาจทำให้คอยล์ใหม่เสียหายได้ ดังนั้น โปรดทำการรีเซ็ตข้อมูลหลังการติดตั้ง
เคล็ดลับ:
ขอแนะนำให้เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดทั้งหมดในคราวเดียว การเปลี่ยนเฉพาะคอยล์ที่ชำรุดจะเพิ่มความเสี่ยงที่คอยล์ใหม่จะเสียหาย
คล้ายกับการเปลี่ยนหัวเทียนทั้งชุดในคราวเดียว อายุการใช้งานของคอยล์จุดระเบิดจากชุดเดียวกันจะแตกต่างกันเพียงเล็กน้อย หากชุดใดชุดหนึ่งชำรุด อีกสามชุดที่เหลือก็มีแนวโน้มที่จะต้องเปลี่ยนใหม่ในไม่ช้า การใส่ใจในรายละเอียดการบำรุงรักษาอย่างละเอียดไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ของคุณเท่านั้น แต่ยังช่วยลดค่าซ่อมแซมที่ไม่จำเป็นอีกด้วย
เราจะแบ่งปันข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้และการบำรุงรักษาชิ้นส่วนยานยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยให้คุณรู้สึกปลอดภัยและไร้กังวลมากขึ้นระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ครั้งต่อไป เราจะมาพูดคุยกันถึงระบบเครื่องยนต์ ระบบแชสซี หรือเรื่องเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับยานยนต์อื่นๆ ที่คุณสนใจ
