07-07/2025
1. การหล่อพื้นผิวเบรก+：
ในการวิจัยและพัฒนาการผลิตจานเบรก ประสิทธิภาพของเบรกคือสิ่งสำคัญที่สุด การเลือกใช้วัสดุ ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการสึกหรอ และค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน ล้วนเป็นตัวกำหนดคุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์โดยตรง เราใช้เหล็กหล่อสีเทาคาร์บอนสูงเป็นวัสดุหลักของตัวเบรก ซึ่งการเลือกใช้วัสดุนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ
ในด้านคุณสมบัติของวัสดุ เหล็กหล่อสีเทาคาร์บอนสูงมีปริมาณคาร์บอนสูง และกราไฟต์ภายในมีการกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอในโครงสร้างเมทริกซ์ โครงสร้างจุลภาคที่เป็นเอกลักษณ์นี้ทำให้วัสดุนี้มีประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกและลดเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม ซึ่งช่วยลดแรงสั่นสะเทือนความถี่สูงที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรก ลดเสียงรบกวนที่รุนแรง และเพิ่มความสบายในการขับขี่
ในด้านความทนทานต่อการสึกหรอ เหล็กหล่อสีเทาคาร์บอนสูงมีองค์ประกอบและโครงสร้างจุลภาคที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว จึงทนทานต่อการสึกหรอได้อย่างยอดเยี่ยม การทดสอบระดับมืออาชีพยืนยันว่าค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการสึกหรออยู่ในระดับสูงสุดในอุตสาหกรรม ทนทานต่อการเบรกแรงสูงได้หลายหมื่นครั้ง แม้ในสภาวะที่รุนแรง เช่น การเบรกบ่อยครั้งและการรับน้ำหนักมาก เหล็กหล่อสีเทายังคงรักษาประสิทธิภาพการเสียดสีที่เสถียร ช่วยยืดอายุการใช้งานของจานเบรกได้อย่างมาก
ในด้านเสถียรภาพทางความร้อน เหล็กหล่อสีเทาคาร์บอนสูงมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของแกนกลาง ในสภาวะที่รุนแรงซึ่งการเบรกอย่างต่อเนื่องทำให้อุณหภูมิพื้นผิวเบรกพุ่งสูงขึ้น (สูงถึง 600 องศาเซลเซียส) อัตราการเปลี่ยนแปลงเชิงขนาดของวัสดุจะยังคงต่ำ ทำให้ยังคงความแม่นยำของรูปทรงของจานเบรก สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของระบบเบรก จึงช่วยป้องกันความเสี่ยงต่อความเสียหายของเบรกที่เกิดจากการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อนที่ต้นตอ
