ชุดตัวปรับความตึงสายพานสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู 1128 1427 252/ 1128 7838 797

บทนำเกี่ยวกับเครื่องปรับความตึงเครื่องปั่นไฟสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู-

ชุดปรับความตึงสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ บีเอ็มดับเบิลยู เป็นส่วนประกอบสำคัญในอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ รอกปรับความตึงสายพานของ บีเอ็มดับเบิลยู ทำหน้าที่ปรับความตึงสายพานขับเคลื่อนโดยอัตโนมัติผ่านสปริงภายในหรือระบบไฮดรอลิก เพื่อรักษาความตึงสายพานให้เหมาะสมภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน รอกปรับความตึงสายพานของ บีเอ็มดับเบิลยู ส่วนใหญ่ใช้เพื่อปรับความตึงสายพานขับเคลื่อนเครื่องยนต์ ล้อปรับความตึงสายพานมักเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เสริมต่างๆ ที่ต้องใช้สายพานในการขับเคลื่อน เช่น ปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ

ทำไมล้อปรับความตึงเครื่องยนต์เชิงกลถึงมีเสียงผิดปกติ?

แหล่งกำเนิดเสียงหลักคือตลับลูกปืนและกลไกลดแรงสั่นสะเทือนภายใน (สปริง บล็อกลดแรงสั่นสะเทือน ฯลฯ) หากพบความเสียหายขณะตรวจสอบล้อปรับความตึงสายพาน บีเอ็มดับเบิลยู จำเป็นต้องเปลี่ยนรอกปรับความตึงสายพาน บีเอ็มดับเบิลยู ทันที ความเสียหายที่พบบ่อย ได้แก่:

หากล้อปรับความตึงเครื่องยนต์เสียหายระหว่างการตรวจสอบ จำเป็นต้องเปลี่ยนล้อปรับความตึงเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้วความเสียหายประเภทใดจะเกิดขึ้น?

1. การวิเคราะห์การแตกหักของแผ่นด้านล่าง: รอกปรับความตึงสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู มีแนวโน้มสูงที่จะเกิดจากการติดตั้งและการปรับที่ไม่ถูกต้อง การปรับที่มากเกินไป หรือรอกปรับความตึงสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู อาจเกิดจากการสัมผัสกับชิ้นส่วนอื่นๆ

2. การวิเคราะห์การแตกร้าวของชิ้นส่วนอลูมิเนียม: ล้อปรับความตึงเครื่องยนต์อาจเกิดจากการติดตั้งและการปรับที่ไม่ถูกต้อง และตัวชี้จังหวะเวลาไม่ตรงกับตำแหน่ง ทำให้เกิดแรงกระแทกด้านซ้ายและขวา

3. การวิเคราะห์การแตกของรอก: การติดตั้งล้อปรับความตึงเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องทำให้ตัวปรับความตึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู เอียง หรือพื้นผิวการทำงานของสายพานและตัวปรับความตึงไม่ขนานกัน

4. การวิเคราะห์การเสียรูปของรอก: การติดตั้งล้อปรับความตึงสายพานที่ไม่ถูกต้องทำให้ล้อปรับความตึงสายพานเอียงหรือชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ไม่ขนานกับระนาบการติดตั้งเครื่องยนต์

5. การวิเคราะห์การเสียรูปของแผ่นปรับ: การติดตั้งและการปรับที่ไม่ถูกต้อง การสัมผัสกับชิ้นส่วนอื่น

6. การวิเคราะห์สปริงหัก: ข้อผิดพลาดในการติดตั้งล้อปรับความตึงสายพานทำให้สปริงรับน้ำหนักเกินเป็นเวลานาน สปริงไปรบกวนชิ้นส่วนภายในของล้อปรับความตึงสายพาน และความเมื่อยล้าก็ขาด

ตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิคของล้อปรับความตึงสายพานสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู：

จุดแข็งของเรา：

1. ล้อปรับความตึงเครื่องยนต์และล้อปรับความตึงสายพานของเราใช้ตลับลูกปืนคุณภาพสูงจากแบรนด์ญี่ปุ่นชื่อดังอย่าง เอ็นทีเอ็น และ เอ็นเอสเค เพื่อให้แน่ใจว่าล้อปรับความตึงสายพานที่เหมาะสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู นั้นมีความทนทานต่อการสึกหรอและความน่าเชื่อถือในการทำงานของเครื่องยนต์ได้ดีเยี่ยม ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดความเสี่ยงต่อความล้มเหลว

2. การใช้เหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงหรือการออกแบบโครงสร้างแบบผสม สามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรงของอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่สูง (เช่น สูงกว่า 200°C) และการสั่นพ้องความถี่สูง ช่วยหลีกเลี่ยงการเสียรูปหรือการแตกหัก และปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวมและเสถียรภาพด้านประสิทธิภาพ

3. การออกแบบขนาด โออี (อุปกรณ์ดั้งเดิม) ดั้งเดิมได้รับการออกแบบอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานของชิ้นส่วน บีเอ็มดับเบิลยู ดั้งเดิม และช่องว่างความคลาดเคลื่อนได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดภายใน 5 สาย (0.05 มม.) เพื่อให้เข้ากันได้อย่างราบรื่นกับชิ้นส่วน บีเอ็มดับเบิลยู ดั้งเดิม ติดตั้งง่าย และบำรุงรักษาโดยไม่ต้องกังวล

การเปลี่ยนล้อปรับความตึงสายพานที่เสียหาย:

หากรอกปรับความตึงสายพานของ บีเอ็มดับเบิลยู เสียหายเนื่องจากเปลือกอะลูมิเนียมอัลลอยด์เปิดไม่ปกติ มลพิษจากโลหะ หรือการเกิดออกซิเดชัน โดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับสาเหตุที่เฉพาะเจาะจง เนื่องจากรอกปรับความตึงสายพานสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยูเป็นชิ้นส่วนประกอบ ไม่ว่าจะเป็นสปริงหักหรือลูกปืนหัก โดยทั่วไปรอกปรับความตึงสายพานทั้งหมดสำหรับชุดประกอบ บีเอ็มดับเบิลยู จะถูกเปลี่ยนใหม่

โดยทั่วไปแล้ว อายุการใช้งานของชุดปรับความตึงสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ บีเอ็มดับเบิลยู อยู่ที่ประมาณ 80,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร เจ้าของรถสามารถเลือกเปลี่ยนได้ตามการใช้งานจริง เนื่องจากชุดปรับความตึงสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ บีเอ็มดับเบิลยู และสายพานถูกใช้งานพร้อมกันในระบบส่งกำลัง เพื่อลดการถอดเปลี่ยนและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในภายหลัง ขอแนะนำให้เจ้าของรถและเพื่อนๆ ส่วนใหญ่เปลี่ยนสายพานและชุดปรับความตึงสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ บีเอ็มดับเบิลยู พร้อมกันในระหว่างการบำรุงรักษา

เกี่ยวกับเรา：

บริษัท ซอร์เทค ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2551 เป็นบริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงที่มุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนาและการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ เรามุ่งมั่นพัฒนาและผลิตอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์ระดับไฮเอนด์อย่าง บีเอ็มดับเบิลยู มาอย่างยาวนาน และมุ่งมั่นที่จะผลิตรอกปรับความตึงคุณภาพสูงสำหรับผลิตภัณฑ์ บีเอ็มดับเบิลยู ด้วยระบบบริหารคุณภาพ ไอเอสโอ/ทีเอส 16949 ที่เข้มงวดและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง เราจึงมั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นผ่านการทดสอบอย่างแม่นยำและตรงตามมาตรฐาน โออี ดั้งเดิม เลือกเราเป็นพันธมิตรที่ดีของคุณ!